钻石公主邮轮是那个国家的(钻石公主游轮是哪个国家的)

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豪华游轮：钻石公主号和泰坦尼克号的你座哪个

都坐不了啊，要花钱呢，我哪有那么多钱啊！

说笑呢，要我选择，我选择第三种情况，那也不去，好好的待在家里，陪陪父母，带带孩子，一家人其乐融融。

人生无常，且行且珍惜吧！

钻石公主号现在可以说是死亡之船，究竟是什么一回事

说起来十分出乎意料，我国之外最大的新冠疫情爆发地，不是某一个国家，而是一条船，它就是“钻石公主号”这条邮轮了，这条船是怎么回事？上面到底发生了什么？又在发生什么？

此次新冠肺炎疫情爆发后，根据国家卫健委公布的数据看，疫情如今已经扩散到全世界26个国家和地区，我国是本次疫情的疫源地，也是疫情主发区，所以我国的确诊人数最多，截止到2020年2月20日中午12点，全国确定人数为74,677人，远超世界其他国家和地区感染人数。但是在我国之外最大的新冠疫情爆发地，竟然是在“钻石公主号”这条船上，截至2月20日上午7点，钻石公主号游轮确诊621人，远超我国之外的其他国家和地区，日本国内累计确诊新冠肺炎患者虽有705人，但是由于钻石公主号邮轮上就占了621人，所以日本各地区新型肺炎确诊人数实为84人。

钻石公主号是全球最豪华的邮轮之一，排水量高达11.6万吨，比美国最大最先进的福特号航母还要略大一些，邮轮长290.4米，宽48.2米，高达62.5米，有18层甲板，它是驰名世界的邮轮品牌“公主号”系列船队中体积最庞大、设施最完善的世界顶级豪华邮轮，有如一座移动的海上的巨大五星级酒店。

钻石公主号于2020年1月20日带着2666名游客和1045名船员，从日本横滨出发，展开为期16天的东南亚春季浪漫之旅。25日时抵达香港，船上一名80多岁的香港男性乘客下船，之后离开香港前往越南岘港，之后此人于1月30日发烧，2月1日被确诊为新冠肺炎。

此消息一出，钻石公主号上一片哗然，很多人都惊慌失措，但是传染性极强的新冠病毒早已经在这艘轮船上悄无声息的蔓延开来，其他一些人也很快出现了疑似新冠肺炎的症状，2月3日该船返回横滨港，但是日本方面并未让人下船，日本厚生劳动省2月5日宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。之后船上确诊患者日益增多，终成为我国之外的最大疫区，也是全球单位面积和人数中新冠肺炎疫情发病率最高的地方（医院除外）。

据《环球时报》等媒体2月19日报道，2月18日晚，曾赴中国参与抗击SARS（非典型肺炎）疫情，赴非洲参加抗击埃博拉疫情的日本著名传染病学家、疫情防控专家岩田健太郎在他上传到社交媒体上的视频中，讲述了在前往钻石公主号邮轮上令人震惊的发现。他认为现在的“‘钻石公主’号就是一台新冠病毒的生产机器。在船上所看到的一切让我非常震惊，几乎要昏过去，在20多年的防疫工作经历中，我从未感到自己的感染风险如此之大。即使在非洲抗击埃博拉病毒与北京抗击SARS时，也没有那么令人恐惧。”

为什么钻石公主号上面的疫情那么可怕？其实想一下就能明白，这种轮船虽然很大，但是轮船上面大都是密闭的空间，人群又非常拥挤，很容易形成交叉感染，而开始的时候人没有大多没有传染病防护意识，轮船上的医疗条件有限，缺乏检测和治疗仪器，医务人员的专业知识不足，即便是新冠肺炎患者也无法确诊。再加上轮船上的管控措施不严格，还有些人不以为然自行其事，所以导致感染者越来越多。

其实钻石公主号上的乘客并非只有日本人，还有其他不少国家的人，但是日本人为了避免钻石公主号上的感染者下船之后感染其他日本人，于是就命令钻石公主号上的人不准下船，然而又对该船上的防疫措施实行不力，才使得该船上疫情扩散十分严重，流行病学家认为该船已经可以作为流行病扩散模型来研究，它几乎已经是一座流行病传播试验场，提供了流行病人际密集型传播的研究样本。

不过，鉴于钻石公主号上感染人数越来越多，一些国家已决定接回本国国籍的人，钻石公主号上的新冠疫情压力和紧迫形势将会有所缓解。

参考资料：

1，《光明日报》2月20日文章《31天确诊621例！一图看懂“钻石公主号”的黑色之旅》

2，《新民晚报》2月20日文章《“钻石公主号”2名新冠肺炎患者死亡！日本累计确诊705人，中方紧急捐赠检测试剂盒》

钻石公主号游船是哪个国家的

世界华人周刊专栏作者：朗博

现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。

“钻石公主”号（DiamondPrincess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。

▲钻石公主号

此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。

“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。

这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。

与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。

恐怖之旅

“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。

其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。

这也为以后的争端埋下了伏笔。

1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。

邮轮于1月20号从日本横滨启航。

当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。

但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。

最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。

这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？

▲“钻石公主”号的豪华餐厅

如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。

与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。

他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。

于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。

▲“钻石公主”号上的船长晚宴

三国扯皮

和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？

于是，日美英三国开始推诿责任。

▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍

日本人找了英美两国协商处理。

英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。

虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。

他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。

最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：

“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。

为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。

于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。

2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。

5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。

▲隔离中的“钻石公主”号

在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？

明明就是等着被传染呢。

疫情蔓延

随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。

可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。

而第一天，仅仅检测了80人！

整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。

感染人数已从10例增加到了542例。

当然，日本厚生省***对外解释原因是人数太多，检测人手不足。

在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。

18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。

这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。

▲日本神户大学传染病学教授岩田健太郎

他在视频透露：

邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的***。

船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。

船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。

一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。

当他向厚生省***提出建议时候，竟然引起***的不满，被赶下船去。

20号凌晨，健太郎在日本***的威胁下删除视频。

最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论”并“感到由衷的抱歉”。

更致命的是，隔离期间，日本***、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。

这些人就会造成疫情的二次传播。

据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。

讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。

是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。

其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。

“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记

相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（CostaSerena）则幸运多了。

“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。

▲“歌诗达赛琳娜”号

也是1月20日，邮轮从天津出发。

23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。

24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。

“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。

要论起责任来，恐怕要属中国最小了。

但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。

天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。

▲天津东疆海关办公室主任李文鹏摄

1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。

到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。

下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。

晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。

▲天津东疆海关办公室主任李文鹏摄

两个小时后，3706名游客全部下船。

所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。

26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。

这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。

谁之过？

日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。

推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。

在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。

随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。

困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。

有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“

英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”

据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。

22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国***。

2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。

大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。

12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。

这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。

如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。

虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。

这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！

自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。

日本政府本想逃避责任，得过且过。

但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。

病毒之下，岂容马虎？

“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。

到底谁之过？

为解决“钻石公主号”邮轮危机，哪一国将率先派员接回本国人

估计是中国，但很难，需要飞机。需要隔离机组人员，需要带医生。另外还有没有生病的，需要进一步的隔离。不容易。还有病毒和武汉的不一定是一类的。许多问题了.方便的话应该是日本给大家找个小岛子，该治病的，该隔离的都可以同时进行。只是这样又给我们的朋友日本添了不少麻烦。

钻石公主号游轮谁的责任为什么

自我国武汉爆发新冠肺炎疫情以来，世界许多国家纷纷伸出援手，积极救援，尤其是日本政府和人民，这些天一直通过出人、出钱、出物等多种方式帮助武汉，他们还很细心地附着汉语诗词鼓励，受到了我国众多网友好评。但是与此同时，日本国内的一艘病毒游轮却令日本政府焦头烂额，是怎么回事呢？

这艘游轮名字叫“钻石公主号”，据悉，这艘游轮虽然是日本制造，其母港也在日本，但这艘船是世界著名游轮公司英国嘉年华游轮集团旗下公主游轮公司的一艘超级豪华游轮，船老大也就是游轮的经营管理者是美国人。该船主要经营历时3个月之久的环球航线，沿途停靠全球18个国家的30多个港口。这次船上有美国人、日本人、中国人以及英国、加拿大等多国游客，其中日本人1000多人，美国人380多人。正在游客们兴高采烈的要周游世界的时候，2月1日游轮上却传出了有的游客被新冠病毒感染的消息，而且感染者不断增加，使该船只成为了病毒游轮。

第一批检查中有10名游客被确诊，2月6号增加了10人，2月7号增加了47人，2月16号增加了70人，目前确诊病例达到了355人。值得注意的是，绝大多数患者都是60岁以上的老人。在确诊的患者中其中100多人为日本人，近50人为美国人，除此之外其他感染者来之17个国家和地区，包括加拿大、意大利和澳大利亚。可以说，游轮上的形势很严峻，必须尽快隔离、确诊、治疗。但是，对于日本来说感到很头痛，船上有2666名游客，1045名工作人员，这么大的人员数量全部上岸隔离或救治，对当地的医疗机构是一个很大的压力。无论哪个国家一下子接待这么多病号的确困难，万一再出现人传人情况，特别是如果让日本来接收，其疫情一旦蔓延开来，那对日本来说后果不堪设想。对此安倍将受到巨大的舆论压力，目前他担心的是自己的首相位置会因为此事而难保。所以日本有的政府***说，宁肯千里驰援武汉，也不愿意接收钻石公主号游轮。

钻石公主号游轮为什么有这么多人感染新冠病毒呢？主要原因一是游轮空间小，承载3700多人就显得格外拥挤。二是船上封闭性强，空气流通差，难免游客的近距离接触会过于频繁，而且为了保持空气新鲜，通风系统一直工作，这种空气里面很难说没有病毒。三是新型冠状病毒的传染性特别强，除了它的潜伏期长，它在潜伏期内也会传染。如果一旦有人感染，就会很快扩散，这就让人防不胜防。四是这艘钻石公主号油轮自1月20日从日本横滨出发，途径日本鹿儿岛、中国香港、越南、中国***、日本那霸等地区，再次回到横滨，但在行进中大多数港口都拒绝停靠，在海上漂流多日，延误了对感染者的诊断、治疗和隔离，疫情得不到控制，结果就使被感染者越来越多。

目前，公主号游轮这么多游客感染病毒，而且还在成倍的增长，对于这种情况谁应该负责？这艘船是美国公司租赁的英国船只，从法律和道义上讲应该由美国公司负责，因为你是经营方，目的是为了赚钱，既然如此你就担负着管理责任，不是责权利统一吗，那出了问题就要负责，不能只管赚钱不管事，置游客的性命于不顾，那是不负责任的表现，会受到世界舆论谴责，也要担负法律责任。但是美国公司断然拒绝，认为传染病源来自其他国家，与美国无关。而船主英国公司也不管，无奈之下只能日本来管了，但日本也感到很委屈，此船只的法人和经营权都不是日本，日本为什么要管，特别是这么多人要检测，要隔离，要治疗，那是要花大钱的，而且船上的游客来自于几十个国家，那件事处理不好，就会成为外交事件，所以日本也不愿意接这个烫手山芋。

但是日本人的人情味还是比较浓的，灾难无情人有情，在人道主义面前，无论是哪个国家都要救治，所以日本政府没有对游轮上的疫情撒手不管，而是尽其所能，勇于担责，全力救治：一是日本政府专门决定，对所有被病毒感染者不分国度，一律免费治疗。二是对游轮上的游客逐步进行检测，目前已经检测了800多人，确诊病例355人，而且对确诊病例已经安排下船紧急治疗。三是从14号开始对船上的所有游客进行病毒检测，对于80岁以上的老人、患有基础疾病及客舱没有窗户的人，在病毒检测中呈阴性且在本人同意情况下可以优先安排下船，并移至政府制定的设施里进行隔离观察。据日本媒体报道，钻石公主号游轮上的游客中80岁以上的达226人。这些情况证明，无论如何日本人在行动，对游轮上的游客来说无疑是一种福音。

总的看，日本政府的做法值得肯定，值得点赞，他体现了国际主义精神。不过目前还应加大工作力度，尤其是要想尽办法尽快把游轮上的游客全部弄下船进行隔离、治疗，防止悲剧发生。

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