丹东鸭绿江(丹东鸭绿江断桥)

其实丹东鸭绿江的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解丹东鸭绿江断桥，因此呢，今天小编就来为大家分享丹东鸭绿江的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

鸭绿江全长丹东鸭绿江有多深丹东鸭绿江的由来鸭绿江两座桥哪年建成丹东站和丹东西站哪个离鸭绿江近

鸭绿江全长

鸭绿江干流全长795千米，其中吉林省部分575千米，辽宁省部分220千米。鸭绿江干流沿中朝的国界线自东北向西南流经吉林省的长白朝鲜族自治县、临江市、集安市、辽宁省的丹东市和朝鲜的新义州，在辽宁东港附近流入黄海北部的西朝鲜湾。

丹东鸭绿江有多深

丹东市里鸭绿江平均水深为8米。

鸭绿江流经吉林辽宁两省边境,为中、朝两国的界河,发源于长白山将军峰南麓,源头海拔2300米。流向西南,于丹东市注入黄海，河长795公里流域面积63788平方公里，流量1005立方米/秒。

丹东鸭绿江的由来

汉朝时,鸭绿江的名称叫做马訾水。汉魏时期,鸭绿江又被称为灸水。到了距今1000多年前的唐代,才始称鸭绿江。

鸭绿江两座桥哪年建成

鸭绿江断桥，原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，由当时日本朝鲜总督府铁道局所建，长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90°，便于超高船舶通行，是世界上首座平行旋转的铁路开闭桥。1950年在朝鲜战争中被美军炸毁，中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史的见证。

1943年日本在断桥上游百米处建成的第二座桥，即今日的中朝友谊桥，与第一桥并称鸭绿江上的“姐妹桥”。目前还在使用中，是联系中朝两国的纽带。

抗美援朝期间，两座鸭绿江大桥成为中国支援朝鲜前线的交通大动脉，1950年11月8日，美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌，至此大桥瘫痪，中方一侧残存四孔，朝方只留下了几个桥墩。

第一座大桥被炸断的同时，与其相邻的第二桥也受到重创，朝鲜一侧钢轨被炸断、炸弯、枕木和桥板被炸起火，经安东铁路分局抢修，使之成为“打不烂，炸不断”的钢铁运输线。

在战争的洗礼中，两座“姐妹桥”至今仍可看到成千上万处大大小小、斑驳不一的炮弹痕迹，仿佛是一位屹立江中的不朽老人，见证并陈述着抗美援朝战争的硝烟岁月以及中国人民志愿军的英雄业迹。

丹东站和丹东西站哪个离鸭绿江近

丹东站离鸭绿江更近，丹东市是一座小城市，市区面积呈沿江狭长形状，丹东火车站，做为老车站，直线距离鸭绿江仅有几百米远。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。