国航股票为什么会下跌

一、中国国航怎么会跌的那么惨！！目标价10元

中国国航该股主力资金近期连续的抛售筹码，主力资金出货比较猛，主力处于轻仓状态，后市不容乐观，如果该股无法在短时间收复并站稳14.93的最后支撑位就有继续探底的风险，短线风险建议回避，该股只有守住了14.93的最后支撑位回市才有看高16.84的压力位的机会，现在大盘不稳的情况下个不建议重仓操作，而且也不建议这么乐观看待。建议逢高减仓，因为现在大盘是超跌反弹的可能性更大，要防止大盘再次变盘，大盘扭头向下就要注意回避了，后市除非主力资金再次大规模的介入该股否则不更改对该股的评价。以上纯属个人观点请谨慎采纳，祝你好运，朋友。

二、这两天航空公司的股票为什么大跌？

不一定，可能这段时间还会下跌到8块左右。。。要小心。。。

三、为什么航空股下跌如此厉害

你好，美联储加息对航空股是非常大的利空，航空公司都存在大量债务，均以美元计算，无意中增大了外债。

四、为什么航空股总一起涨一起跌？

国内航空公司酝酿合并重组。

五、为什么中国国航股价严重超跌，相比其他航空股跌

其实中国国航也不算超跌，很多航空股都跌破净资产了，中国国航现在距离净资产还有一段距离。

六、中国国航股票为什么下跌?

你这问题问的有意思了，我倒要反问你，为什么中国国航的股票不能下跌？在这个市场里没有只涨不跌的股票也没有只跌不涨的股票，所以涨跌是很正常的，另外在这个市场上没有人能超住所有的底更没有人能逃离所有的顶，吃套是常有的事情，呵呵。国航质地虽然不能和其他的权重股相比但是在航空板块里还是龙头地位，前期在系统性风险中也遭受了机构的抛售，现在技术上已经完全破位多条均线形成空头排列，目前最需要的是找到底部，大盘已经连续下挫到了年线附近，估计这个位置上应该会触发一波反弹，当然要看反弹强弱，如果够强的话你可能能够解套，如果不能那么还会继续站岗。如果年线无法有效支撑那么4000点的整数关口肯定应该有支撑了，那个时候可以补仓操作，以求尽快解放。

七、601111中国国航没救了吧？？还会继续下跌？

庄稼出局明显，注意风险以下是个人对大盘的看法：从大盘的月线上分析不难看出，大盘在07年11月跌破这轮行情的趋势线5月均线，12开始反弹，上摸了一下，08年1月再次冲击趋势线，没有成功，趋势线反压股指向下，这就说明趋势已经终止，并且改变，最中的目标就是30月均线，这意味着一轮行情已经结束.我们因该顺势而为.不要在等奥运，政府救市，那是不现实的.看看历史，97回归，大盘跌去了多少，多少股民被深深的套牢，一旦头部形成，只有出局，先出的就少陪点，以后会有更好的机会.在谈谈本论行情发动的理由，我认为本轮行情就是为了融资，圈钱，回忆一下，这轮行情是涨的不少，可是发行的大盘股是那次行情的数倍，这有多可怕，要是在熊市，几乎是不可能的，大家冷静点，一旦公司的融资计划完成，等待我们的是什么，还有一个法人股面临大量的减持，这些都需要谁来买单，不要在想什么8000点，一万点，就是有，那时候谁来买单，股市不是制钞厂，他是个风险极大的市场，他会给不手规矩的人上一节可怕的风险课.问问身边的老股民，赔钱不可怕，挣的多少也不可怕，被套才真可怕.个人见解.

八、航空股为什么跌多这么残?

原因如下：　　1、国航收购的落空导致市场信心的丧失。　　2、国际油价的上涨。　　股票涨幅=（现价-昨天收盘价）昨天收盘价　　影响股票涨跌的因素有很多，例如：政策的利空利多、大盘环境的好坏、主力资金的进出、个股基本面的重大变化、个股的历史走势的涨跌情况、个股所属板块整体的涨跌情况等，都是一般原因（间接原因），都要通过价值和供求关系这两个根本的法则来起作用。

九、航空股缘何大跌？

昨天A股大跌，航空大股跌也是大师所趋。另外，失事飞机属支线飞机，并不属于任何一家上市公司。从盘来看，航空股下跌没有出现恐慌的局面。因为可以说，二者的关联度并不大。明白了吗？