超级跑跑怎么才能无限DJ(超级跑跑dj)

1，超级跑跑怎么才能无限DJ

不能无限的如果有帮你加速的就行比如说急速那里。你会节省体力就跑的快啦 不能无限的如果有帮你加速的就行比如说急速那里。你会节省体力就跑的快啦 技术咯没技术也没关系，可以在急速赛跑那省点体力建议急速赛跑用无风的 – -這個不可能吧 你開科技就可以！

2，超级跑跑怎么无限DJ

在 百度视频 搜 超级跑跑 DJ 教程 会 有 的 我 搜 过 ， 详细 类容 上面都有~ 你的补充问题回答：这就要靠 你的 手指 灵活性， 想 多 省点气 时 ， 你的 DJ 有可能就会连错 从而 变成 普通 的 跳跃 。 而 一直 按 Z(一般冲刺键都是Z，不知道你的是不是) 则 气 就会 大减 ， 真正 的 “无限” 主要 的 就是 在 于 1 ： 手指 的 灵活 性 2 ： 就是 经常 不间断 的 练习 3 要有 坚持不懈 的 品格 ； 拥有 这 3 种 主要的 东西 就 能 ：”无限” DJ 称霸 3 区 了 ~~~~~~

3，超级跑跑有无限气吗

那个是利用在空中的惯性 分为高空DJ跳和低空DJ跳，分别的 都要吧自己的速度提升到最高，比如从高空落下的加速，或是加速板，提高到最高速度的时候挑起，高空的连续按两下跳就可以了，然后落地的一瞬间按加速，然后在跳第一下接第2下的瞬间松开加速键就可以利用惯例把最后一跳不费蓝气也加成最高速度，低空DJ步骤跟高空一样 但是低空在跳完第一下的时候看着快落地了再按第2下跳同时松开加速 推荐教学视频 http://v.youku.com/v_show/id_XODg0NjMxMg==.html多玩超级跑跑,有很多的说…

4，超级跑跑DJ跳怎样才不断气

dj分为:高空跟低空 高空DJ 省力气!跳不远! 低空DJ 费力气!跳得远!也速度! 先简单介绍下高DJ跑法.按Z冲——–按CTRL——2次CTRL放Z….落地接Z..重复开始动作…..注意落地时间..落地的瞬间按Z.如果是连续的跳跃那么是最省体力的!介绍下,低空DJ了。　.其实说白了2个DJ最大的差别只有放Z的时候问题.按Z冲——按CTRL—–不放Z.等落到最低点.快接近地面的时候放Z..接第二次CTRL(最关键的因素是这个)..—-按Z反复同样的蓝.低的会比高的远和快很多.　~可以再疾速练下…….如果能跑完一圈~的话.那就对了。　另外种低DJ.是一直按着Z不放.然后跳很远~…..~这个我比较不喜欢。..太费蓝了。..DJ省力主要是在于按跳的速度,跟放Z

5，超级跑跑秘籍

讲究的是速度和技术.DJ好速度就快.慢慢努力DJ跳　　DJ—Dash Jump（冲撞跳跃）　　一种较高难度的加速跳跃技巧，基本原理为按[Z]冲刺键加速至最最快后按[ctrl]跳跃键做两段式跳跃或翻跃，使用得当可达到惊人的速度。因为十分考验操作性，不少玩家在DJ熟练后能达到出神入画的至速境界，故DJ也被称作《超级跑跑》的终极奥义，是众多跑家争毕生追求的“跑林”秘籍。　　DJ速成大法：　　第一步：调整键盘设置（如果不习惯这样也可以不用更改设置）　　首先，更改游戏中的键盘设置，系统默认的设置对于操作还不太熟练的玩家来说有些小小的阻碍。更改路径：游戏设置—按键设置　　玩家推荐设置：道具A、跳跃S、加速D　　第二步：学习两段跳　　新手刚开始可以试着用加速（按住冲刺键）使自己在高速跑动中连跳两次，期间不要放开加速，这样可以很明显的发现使用这种方法，无论是跳的距离还是跳的速率，都比一般的跳法要快的多。　　第三步：学会节省体力　　体力值表现为头像旁边的蓝色气值，在跑步过程中，体力值的累积需要一定时间，而其耗用速度也很快，如果一直按住冲刺不放，体力值很快便会用完，DJ便会中断。　　那么，现在要做的就是在进行第2跳的同时放开加速键，这样就可以省下将近一半的体力。即按住冲刺键至最高速时，按下第一次跳跃，然后马上松开冲刺按键，接着按第二次跳跃。发现自己在跳跃的时候，身旁边出现类似“风痕”的加速轨迹，那就说明一次DJ成功。　　第四步：连贯DJ　　一次DJ对整场比赛的速度的帮助并不算大，接下来大家需要练习的是将每一次的DJ连贯起来。　　速度是DJ的关键，简单地说：越快效果越好。起跳时如果速度不够，DJ往往会变成简单的2次跳跃，并不合格。在第一DJ完毕，如果你不进行任何操作，角色落地后速度马上又会变慢，所以在落地的瞬间再按住加速，同时迅速起跳，这便又回到DJ第一步了。是的，只要可以连续做出这样的步骤，就学会了一般DJ。　　第五步：钻研各种DJ，成为真正竞速高手　　《超级跑跑》官方论坛里有不少DJ的跑法与心得，都是各位忠实跑民在日常跑涯里“呕心”总结出来的精华，这里我们先为大家介绍几款最为常见的DJ类型以及操作细则，其余的奥秘就有待大家自行摸索探讨，说不定练习之后，会有出人意料的发现。　　1、高空DJ 　　顾名思义，在高空冲刺　　新手教学：　　首先按着DUSH不放，等加速的速度到一定程度(2~3秒，详细自己摸索)　　不放加速，我们按JUMP，待人物跳到最高点，我们再一次JUMP(形成二段跳)，按下第二次JUMP的时候我们放开DUSH。等待人物落地刹那，重新DUSH，这时不用等待加速，继续第三次按JUMP键形成第二次二段跳，重复以上，直到没体力。　　2、二段DJ　　和高空DJ不同的地方是，二段跳的时候不是等到第一段跳的最高点再跳，而是直接二连跳，比起高空DJ容易掌握　　3、低空DJ　　个人感觉最难掌握，提前量做不好会导致DJ失败，浪费体力　　先DUSH 2~3秒。DUSH不放，JUMP一下，JUMP过了最高点放DUSH.然后让人物下落，没着地前第二次JUMP。同时按着DUSH，待二跳最高点后放DUSH，等待着地瞬间DUSH.然后重复上述以上。　　 游戏愉快喽～BUG的话我不会 DJ跳就是在速度最高的时候（比如说踩到加速板或落地冲刺那种加速）按着加速一段跳 二段跳的时候放开加速 再落地的之前再按着Z 落完地再跳 二段跳再放开 就这样无限循环速度讲究DJ 可以看一下视频 在一个讲究的就是装备的好坏和BUG 你爱信不信 我是恶魔鞋

6，超级跑跑DJ省气

为了便于大家理解,我解释一下我的用词,请大家仔细看,不要着急。 从地面起跳的跳跃,我称为一段跳; 一段跳后未落地前,再按跳键,从空中起跳的跳跃,我称为二段跳; 快按一次跳键,起跳高度低,我称为小跳; 长按一次跳键,起跳高度高,我称为大跳;DJ前提 形成DJ的前提是:人物处于极速状态下! 下面列举4种达到极速状态的方法: 1 踩加速板 2 落地冲刺 3 在正常跑步状态下加速1-3秒(视人物加速度不同而不同) 4 利用伪DJ实现,即在不是极速状态下进行DJ的跳法,连接几次后,人物速度就能累积到极速DJ跳法 我把DJ分为2类:不过顶DJ和过顶DJ 不过顶DJ的跳法:先将人物速度加至极速,按住加速键进行一段跳,在未过顶点前,再按一次跳(即接二段跳),然后立即放开加速键,形成一次不过顶DJ,落地瞬间再次按住加速键,重复即可完成DJ的连接。我将很多文章所说的2段DJ和高空DJ都归于不过顶DJ。 过顶DJ的跳法:先将人物速度加至极速,按住加速键进行一段跳,跳到顶点时放开加速键,过顶点后在下落过程中,再按一次跳(即接二段跳),形成一次过顶DJ,落地瞬间再次按住加速键,重复即可完成DJ的连接。过顶DJ的一段跳有小跳和大跳之分,我分别称为小过顶DJ和大过顶DJ。我将很多文章所说的低空DJ归于不过顶DJ。DJ运用 首先声明一点,不管哪种DJ,速度都是一样的极速,没有谁快谁慢之分,不过顶DJ一次距离近,但时间短,过顶DJ距离远,但时间长,请大家千万不要走入谁快谁慢的误区! 要想提高DJ效率,就必须考虑2个因素:省气方法和距离控制! 先说省气方法,要想会省气,先要明确一点,跑步中人物不是处于回气状态就是处于用气状态。 DJ省气的本质就是:在一次DJ中,减少用气时间,增加回气时间(如果你能做到一次DJ用气比回气少,那么你就能完成传说的无限DJ,估计到时候你会被视为外挂!!忽忽~!) 2种DJ省气方法各有3句话,我详细给大家解释! 不过顶DJ的省气方法是:晚按加速,快点连跳,早放加速。 解释为:在DJ的连接过程中,完成一次DJ后,在落地时按住加速键越晚越好,至于多晚,要自己体会,要能保证DJ不断,个人感觉在触地后瞬间再按加速都能连上DJ,一段跳和二段跳的按键时间间隔越短越好,这要看你的手速了,勤练和天赋决定,因为按完二段跳就要立即放加速,按的越快,放的越早,这样用气时间就越短,回气时间就相对变长!不就省气了吗! 过顶DJ的省气方法是:晚按加速,小跳早放,晚按二段。 解释为:晚按加速同不过顶DJ一样解释,小跳的高度低,到顶点时间短,放加速就早,二段跳的按键时间越晚越好,尽量让人物在空中多留会,增加回气时间,因为这时早已经放了加速键了,处于回气状态,但别触地,不然连不上二段跳了,同理,用气时间短了,回气时间长了!就省气了! 再说距离控制,控制一次DJ的距离是在跑图中非常重要的,有时候甚至要牺牲气来控制距离。 下面谈下各类DJ的距离比较: 大致上说,不过顶DJ近,小过顶DJ中,大过顶DJ远,然后是二段跳按的越晚距离越远。 至于到底有多远,还得玩家自己去体会和练习,控制好距离,你就是跨栏和P图高手了~DJ心得 就我个人经验而言,一般情况下用最省气的不过顶DJ(也就是很多文章说的2段DJ),需要长距离DJ时用小过顶DJ(以前我也称其为小低空,是最省气的低空DJ),有些特殊情况也不得不多用点气来保证能从落地冲刺一直DJ到气完,因为如果DJ断了,要再加到极速需要用的气更多!大家慢慢练,所有DJ都能相互连上,建议新手先练最省气的不过顶DJ,从一管气10几下,到20几下,到30几下,总是有一个过程,切莫灰心和着急!练会了不过顶的,再练过顶的,再慢慢学会控制距离,你就能成为全能王了,没有什么图能难倒你,当然,这需要时间和天赋!加油吧!这是你手速的问题。。。没事，，你多练练。。尽量按快点。。http://run.766.com/DJ1.html?tid=1144609&extra=page=1 首先学会这个 然后再问 跑急速的方法 这个是根本 很简单的 慢慢得你就会拉 望采纳!~!~半圈都跑不到？肯定是按的气不对，肯定按的时间太长！！！说明你DJ还没学会看看视频，多揣摩揣摩，推敲推敲。。。。http://you.video.sina.com.cn/b/5663249-1306228057.html还学不会就退出跑跑吧，不会DJ很难生存。。根本不能生存先跑成快点的，然后冲刺一下2跳，在2跳时尽量按住冲刺，但是费气，在下来时放冲刺，然后2跳冲刺就行，不过最多连续DJ6次你说的急速1.30 ？ 首先最重要的一点，如果能D一圈，那基本是没问题，第一圈DJ，第二第三圈外道DJ，第四圈一半外一半内，这时候你的气应该回得差不多了，应该接近满了，第五圈内道DJ，冲到终点，这时候差不多是1.30

7，跑跑卡丁车怎样才玩得出无限气

漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛lovezhanmusi.blogcn.com进行交流咨询。) ·最佳漂移 ·断位漂移 ·N20加速连飘 ·双喷 ·连喷 ·更多… 最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来． 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明: 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多 是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速 点一下shift键．就可以迅速调整车身． N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧． ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘 但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器， 上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中的连续小飘了． 双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了最后，祝你学习跑跑连喷成功！。。首先实战必知 1、车子状态稳定性 ，加速时>平开时>漂移时>加速漂移时。 2、第二名以后都有追加速度，（详见大强盗第二期视频） 3、当你快要掉悬崖（如果真的没希望了），第一个意识就是r键。 4、挡人分为恶意挡人和非恶意挡人，非恶意挡人又称为卡位，所以以后大家碰到挡人的先想清楚他是否是恶意的，再动怒。 第一项 由外切内道 相信只要比赛过的人都会有这样的教训：在一个很普通的弯道上，自己一个最佳化漂移、贴墙非常漂亮，正当得意时，旁边一位车手“咣”的一声撞下自己，紧接着就看见自己的车和墙壁“接吻”了。如果你听不懂，可以看下长春赛总决赛的视频，很多高手在贴内道漂移都被卡住了（这也是迫不得以的）。 那么通常高手们都是怎么解决的呢？很简单，从离墙稍微远的位置起漂，向墙内侧漂。这样，既保护了自己，又能对内道的其他车手有一定的攻击作用（让他们撞墙呗）。这个技巧一般在周围有车手时用最好，举个例子，如果外道有车手，你漂移时，他不会直接把你顶向墙。如果内道有车手，你还可以把这个车手卡住。当然，如果周围没车手。。。自己看着办吧。 第二项 居中原则 比赛刚开始时，经常会出现这种现象，就是所有的车手没拉开距离，拥在一起，结果在第一个弯道时经常有车祸出现（比如说城镇手指的第一个弯道，嘿嘿）。 解决的方法也比较简单，文章开始已经说过，漂移时的车子是不太稳定的，车头和车尾稍微被别人一碰，就容易转圈。根据力学分析，物体所受的合外力为零时，物体会保持原来的状态。说白了，就是前后左右同时有车撞你时，你是比较安全的。关于这一点，我自己做过了实验，发现只要在左右都车时，大家同时漂，我夹在中间，被撞飞的可能性很小，相反，处于内道的人，容易卡住（第一项里介绍了），处于外道的人不容易领先。我称这种技巧为居中原则。当然了，一般是在比赛开始时，大家分不开的情况下使用。 第三项 快速调整方向 可能你会遇到这种事，在漂移时，自己快漂完的时候（还没漂完呢），后面有个人加速顶了你一下，你立刻就如子弹般冲了出去，而且还转了个角度。眼看马上要撞墙了，怎么办？ 这时，你不要只按着方向键，别忘了在游戏中能最快改变方向的技能——切漂（断位漂移），也就是你在按方向键时要同时按漂移键，这样可以快速调整方向。还有一个需要快速调整方向的情况，当你被撞了180度时，车子已经反向了，切漂已经没用了。这时如果倒车，然后转向就太费时间了。唯一最快捷的方法就是——镜式漂移（小胖用过一次，不知大家记得吗？） 第四项 路线选择 实战和自己开计时赛是不一样的。计时赛要的是记录。而实战要的只是第一名。所以在比赛时不一定要走计时赛的路线。 在比赛的路线选择上，我觉得应该有两点要注意。 第一，有近路，就走近路。这里的近路不是指大家都走的那种的近路，而是非常规的近路，比如说，城镇高速公路上道旁的台阶上。（可以参考下朱星和ryan精彩对抗的视频），经常可以超过别人几个车位。 第二，不与众人为伍。一个狭小的区域里车子多了就不一定会发生什么样的事，不如选个平行的其他路线，有时候可能会绕远一些，但不会损失很大。（可以参考下长春赛总决赛的视频） 第五项 变通跑法 和路线相对应的，跑法也要有所选择，这在比赛中非常重要。比赛中任何人难免有损失，任何人难免被撞，所以往往到了某一个地点却发现自己没有应该有的氮气数，这时我们就需要变通自己的跑法。 变通跑法的基础是，我们必须有n种应对某一个地图的跑法，在任何一刻，自己拥有的氮气量对应一种或几种跑法，使我们在比赛中不会因为背离原计划而迷茫。比如说城镇高速这张图，当我们在第二圈起点处时发现没有氮气了，但正在加速，就应该立刻用记录跑法（两个切漂集满一个气）。如果这时发现还有半个气，我们就只需切漂一次，然后继续加速。如果有一个气，就不用想了，想漂就漂，不想漂，就一直加速。变通跑法还有一个用处，就出其不意的超车。举个例子，大家仔细观察下，长春赛总决赛里城镇高速这张图，在大直道之前，很多车手想方设法让自己多集半个气。这样，在直道末端时就可以连用两个加速，直接逼近前面的车手。 第六项 补气 这是非常常见的技巧，只要是高手必看气槽，看气槽就会意识补气的问题。很多时候命运往往琢磨人，漂的好好的，最后就总是差那么一丝丝气没满，我在刚玩跑跑时，还没注意到这点，总是一大漂来补这一丝气，浪费啊。 补气的方法有多种：1、可以在弯道前点漂（急速抽气）；2、可以用双喷补气；3、可以用小漂补气（最常用）。 在这里强调一件事，连喷不适合补气（减速太快），一般连喷就用三四喷就可以了。 第七项 追加速度的利用 落后的车手会有追加速度，这一点毋庸置疑（不然视频白做了）。追加速度意味着速度的提高，速度的提高意味着同等条件下，漂移得到的气更多（这里的关系将在下期介绍）。根据这个原理，我们可以得到一个新的战术：落后就多漂移，等慢慢追上对手后，就利用多出来氮气超越对手。这一点在视频里也深有体会（如第五项里举的例子）。 追加速度还可以用来点漂，一个点漂一个气，这在l2更加普遍（不信大家可以试试哦），这无疑是快速追击的好方法。 第八项 卡位 卡位（非恶意挡人），在这里我把它定义为：车手沿最佳化路线行走，为保持路线不变而做出的动作。 注意，我的意思是，卡位是因为车手要坚持自己的路线，而非妨碍他人路线。所以卡位是一种正当防卫的技巧。而恶意挡人则是完全的妨碍他人路线。 卡位也是需要注意的技巧，所有技巧里就属卡位是两个车手间的直接对抗。 卡位并不一定要贴着内道，只要能坚持自己的最佳化路线就是卡位。 【top3:♀じ☆ve魚.o 】专业解答，谢谢采纳！不断的漂移 攒气 加速啊~s